Назначение: управление самолётом в авиасимуляторе "Ил-2 Штурмовик" компании Maddox Games.
Будет работать и в других, но надписи и некоторые функции делались специально под "Ил-2".
Технические характеристики:
количество осей: 4 + 3 последовательных триммера + 3 у трекера
количество кнопок: 12
хатка: 4 позиции, с возможностью замыкания двух одновременно
количество переключателей: 1 галетник, 2 трёх- и 5 двухпозиционных
(подробнее об осях, кнопках и переключателях в разделе РУД и БУ
)
подключение: гейм-порт, PS/2 порт мыши, PS/2 порт клавиатуры
тип датчиков: оптические на осях РУСа, проволочные резисторы на РУДе и педалях (характеристики
)
питание: от внешнего источника постоянного тока с напряжением на выходе от 6,5 до 15 вольт
минимальные требования к системе: такие же как у "Ил-2 Штурмовик", желательно монитор не менее 17" и ОС Windows XP.
| | габариты, мм
дл. х шир. х выс. | масса, кг
|
| основной блок | 800 х 650 х 880 | 32 кг |
| кресло | 900 х 700 х 1200 | 18 кг |
|
блок управления | 240 х 170 х 260 | 5 кг |
| трекер | 80 х 65 х 110 | 0,25 кг |
| в сборе | 1400 х 900 х 1200 | 56 кг |
|
|
Таб. 1: размерно-весовые данные |
|
| рычаг | ход, мм | усилие*, кгс
|
РУС:
от себя
на себя
по крену** |
130
170
170 |
5,9
6,8
3 |
педали:
от себя
на себя |
70
60 |
12 |
|
РУД | 110 | 0,5 |
|
Таб. 2: Усилие и ход рычагов
*- на максимуме хода
**- от центра в каждую сторону |
Устройство и подключение: система состоит из четырёх основных частей: основного блока, на котором
расположены РУС и педали, кресла, блока управления (БУ), на котором находится РУД, и трекера.
|
|
Рис. 1: Ручка для крепления блока управления; такая же соединяет основной блок и кресло.
|
|
|
Рис. 2: Штекера для подключения к компьютеру.
|
|
Подробнее о них смотрите в соответствующих разделах. Все части отсоединяются друг от друга при
транспортировке. Соединение осуществляется при помощи специальных ручек и не требует инструментов,
электрические соединения - при помощи разъёмов RJ-45 (от РУДа в трекер) и LPT (от РУДа в основной блок). В компьютер идёт один кабель из основного блока, который
оканчивается штекером game-порта и идущими из него двумя, небольшой длины отрезками кабеля со штекерами PS/2 для мыши
и клавиатуры. Итого в компьютер три штекера. Не много, если учитывать, что по своей сути система - это три устройства: джойстик на четыре
оси, клавиатура и мышь с колёсиком. Подсоединять и отсоединять всё можно на горячую, ничего не сгорит, но чтобы PS/2
устройства распознались операционной системой необходимо их подключать до загрузки. Питание в рабочем режиме
осуществляется от внешнего источника, для чего система снабжена встроенным стабилизатором и переключателем
источника питания "Внешн. - Комп." С установкой проблем нет, всё работает на
стандартных драйверах, но для нормальной эксплуатации необходимы некоторые дополнительные программы. Одна из них - это
NewView. Она создана специально для управления обзором в "Ил-2 Штурмовик". Особенно ценные её свойства - это
способность сглаживать движение взгляда, при использовании мыши (электроника трекера полностью мышиная), возможность выставлять кривые
отклика на взгляд, генератор кнопок, который позволяет плавно приближать и удалять взгляд. Остальные пограммы не
обязательны, но сильно упрощают настройку системы. NVtoMouse - для контроля настроек NewView, без загрузки игры. DXTweak2 - для
калибровки джойстика, JoyTester2 - для его тестирования, il2_connect - для настройки кривых отклика и сглаживания,
JoyToKey - для генерирования клавиш. Все эти программы можно найти в архиве
.
Эксплуатация: начинается всё с оборудования рабочего места. Для этого необходимо собрать
систему, прикрепив основной и блок управления к креслу, подсоединить штекера из блока управления в соответствующие
гнёзда трекера, основного блока и кресла (на концевик рычага покидания), и подключить к компьютеру. И кресло, и
основной блок имеют специальные резиновые подставки, поэтому их можно ставить на любой пол или покрытие, не опасаясь,
что они будут скользить. Система допускает незначительную регулировку по росту и расчитана на вирпила ростом от
180 до 190 сантиметров. Более высокие не смогут нормально пользоваться трекером, а более "короткие" - педалями. Впрочем, последнее
легко исправить, если обуть ботинки с толстой подошвой. Монитор должен располагаться строго перпендикулярно продольной
оси, на расстоянии от 0,5 до 1 м от головы пилота, на уровне глаз, то есть на высоте около 1 м от пола до центра экрана,
что вполне соответствует высоте обычного стола. Желательно расположить под левую руку клавиатуру и обязательно мышь
(USB, так как PS/2 порты уже заняты). Установив всё правильно можно переходить к посадке в кресло. Как и в реальных самолётах, здесь существует
определённая очерёдность действий. Необходимо ещё раз убедиться, что все штекера подключены, зайти с правой стороны (по
направлению полёта), занести левую ногу между креслом и РУСом, сесть, проверить ход рычагов, положение ручки радиатора, переключателей, триммера поставить нейтральные положения. Трекер одевается после
нажатия кнопки "Вылет". Пристёгиваться можно и до и после загрузки
|
|
рис. 3: Система фиксации летчика на реальном самолёте (Су-27).
|
|
(кроме полётов в простом редакторе, в нём естественно до загрузки), но делать это необходимо всегда, так как не пристегнувшись, пилот будет сдвигаться
в кресле при даче педалей и больших отклонениях РУСа, что приведёт к смещению головы и трекера относительно внешнего
магнита, а следовательно и нежелательному смещению виртуального взгляда. Кроме того, пристёгнутый ремнями пилот
сидит точно в центре кресла, тогда как не пристёгнутый, увлекаясь полётом, непроизвольно сдвигается, сам этого не
замечая. Таким образом, ремни отнюдь не бесполезны, как может показаться вначале. Управление трекером довольно приятное,
если есть опыт. Больше напрягает изображение с низким FPS - при быстром повороте головы кажется, что зрение теряет
фокус. Но это вовсе не проблема трекера, а компьютера. Ход рычагов без люфтов, плавный, чему способствуют гидравлические демпферы.
Они гасят энергию и колебания ручки и педалей (например при выводе из бочки). При переходе через центр никаких "ступенек"
на РУСе нет, а вот на педалях есть небольшая, она помогает держать центр, если пилот неравномерно распределяет вес своих ног
на педалях. Во время работы демпферы издают звук, похожий на звук старого амортизатора. На больших углах отклонениях РУСа чувствуется трение поршня о стенку цилиндра демпфера,
что иногда бывает неприятно, особенно после продолжительного манёвренного полёта, когда рука устаёт сильно. Однако мой
знакомый пилот сказал, что и на реальных самолётах чувствуется трение роликов, качалок, тросов. И поэтому хорошо, что и здесь есть,
вроде как вырабатывает привычку. Вообще то после первого полета на системе он сказал, что очень хорошо всё, но
время реакции виртуальных рычагов неудовлетворительно, желательно бы моментальный отклик. Пришлось обьяснять, что это зависит
от быстродействия компьютера. Так же он сказал, что педали
"туговаты" на посадке, когда обдув от винта незначителен. Но оно и понятно, обратной связи то нет.
Записи его полётов можно найти в разделе треки
. Кнопки, переключатели,
ручки триммеров и радиатора на БУ расположены удобно, имеют тугой ход, легко различаются на ощупь, что позволяет не
смотреть на них во время полёта. У тех, кто первый раз использует систему, наблюдается некоторая неловкость и скованность движений из-за отсутствия необходимой координации.
Для них первые полёты - это стресс, удовольствие приходит потом, когда всё получается как надо. Особенно радует возможность осматриваться
без проблем, которые сопутствуют обзору с помощью хатки или клавиатуры. По окончании полёта, обязательно, в первую очередь надо снять трекер,
чтобы не потянуть за собой его кабель, затем отстегнуть ремни и встать.
Обслуживание: при ежедневном использовании система требует смазки как минимум один раз в месяц.
Всего имеется 4 точки для смазки типа ЦИАТИМ (подойдёт и обычный солидол) и 20 для смеси "графитки" с маслом М20.
Все точки легкодоступны и не требуют разборки системы для смазки. В наконечниках демпферов педалей есть маленькие
резиновые подушки, требующие замены по мере их износа, признаком которого является люфт педалей в центральном положении.
Устранение загрязнений обшивки кресла осуществляется с помощью автомобильных средств для чистки салона, а ремни, чехол
подголовника и кепка допускают обычную стирку. Время от времени необходимо так же удалять пыль, налипшую вокруг
точек смазки, и протирать поверхности блоков, рукояток и педалей.
Дальше
